Eg�sz �let�ben a motorsporttal foglalkozott, de csak meglehet�sen nagy ker�l�vel lett a Mercedes sportigazgat�ja. Az egykori �js�g�r�, Norbert Haug munk�ss�g�nak egy �vtizede alatt visszavezette a n�met m�rk�t az �t megillet� helyre azzal, hogy szinte minden �vben megnyertek valamit a k�l�nb�z� bajnoks�gokban indul� ez�st-nyilak-m�gha napjainkban van is mit behoznia a csapatnak... Miel�tt Norbert Haug csatlakozott volna a Mercedeshez, tollforgat�k�nt kereste a kenyer�t, m�ghozz� igen neves szaklapokn�l. 1985-t�l a legnagyobb a p�ld�nysz�m� n�met aut�s havilap, a Sport Auto, majd 2 �v m�lva az egyik legismertebb n�met magazin, az Auto Motor und Sport szerkezt�je. A sporthoz val� hozz��rt�se �s a c�gen bel�li kapcsolatai r�v�n csatlakozhatott a Mercedeshez 1989 nyar�n. Alig 3 h�nappal k�s�bb m�r a Mercedes �sszes sporttev�kenys�g�nek vezet�je, miut�n el�dje, Jochen Neerpasch lemondott. ( A csillagosok ezid�t�jt kezdtek foglalkozni a gondolattal, hogy bel�pnek a Formula-1-be, �s Neerpasch �gy d�nt�tt, alkalmas a pillanat a visszavonul�sra.) Haug els� munk�ja egy csod�latos gy�r l�trehoz�sa volt a sv�jci Hinwilben a Sauber csapat sz�m�ra, mellyel igen szoros kapcsolatokat �polt a n�met c�g. Egy�ttm�k�d�s�k gy�m�lcse 2 protot�pus vil�gbajnoki c�m 1989 �s 1991 k�z�tt. A n�met szakember �rdeme tov�bb�, hogy megszerzte Harvey Postlethwaite-et az ist�ll� sz�m�ra azzal a megb�z�ssal, tervezzen sz�mukra egy nyitott, egy�l�ses aut�t. 1991 november�ben az �let azonban k�zbesz�lt:a Daimler-Benz vezet�s�ge �gy d�nt�tt, hogy a s�lyos gazdas�gi helyzet miatt m�gsem l�p be a Forma-1-be, �gy mag�ra hagyva a sv�jci g�rd�t. 3 esztend�nek kellett eltelnie ahozz, hogy a vezt�s�g megfontolja k�rd�st. Ekkor Haug d�nt�s�t k�vetve r�szesed�st v�s�roltak a Saubert motorral ell�t� Illmorban, bel�pve ezzel a legsz�kebb elitbe. Az �v v�g�re Haug bel�tta, hogy ha igaz�n sikeresek akarnak lenni, akkor 1 nagy csapattal kell sz�vets�gre l�pni�k, �gy szerz�d�st k�t�ttek a McLarennel. Ebben is igaza lett. Ami�ta a Mercedesn�l dogozik, 10 fontos bajnoki c�met gy�jt�tt a n�met c�g. Nyertek a N�met T�raaut� bajnoks�gban, a CART-ban, a Gt sz�ri�ban �s a McLarennel a Formula-1-ben. "Felel�s vagyok a sikerek�rt �pp �gy, mint az eredm�nyek elmarad�s��rt, mint p�ld�ul a 2000-es �vad elej�n. Val�ban nem nyert�k meg a bajnoks�got, de nagyon j�l versenyezt�nk a Ferrarival, �s tulajdonk�ppen az ilyen �sszecsap�sokr�l sz�l a Formula-1."-nyilatkozta megszokott optimizus�val. Csak�gy, mint a legt�bb n�met, b�szke arra, amit el�rt a csapattal, �s b�szke Michael Schumacher eredm�nyeire is, �s az m�r pech, hogy b�r az � keze alatt, a Sauberrel nyert protot�pus vil�gbajnoks�got, az imm�r hatszoros vil�gbajnok a Ferrarin�l versenyez. Ugyanakkor orsz�ga n�p�re nem jellemz� humor�rz�kr�l lett tan�bizonys�got, mikor egy nem t�l elm�s �js�g�r�i k�rd�sre, mely arr�l �rdekl�d�tt, hogy mi�rt borotv�lta le a bajusz�t, nemes egyszer�s�ggel csak annyit v�laszolt:"�gy jobb lesz az aerodinamika". A Mercedes Motorsport vezet�je szenved�lyes rajong�ja munk�j�nak, �s szabadidej�ben is h� a n�gykerek�ekhez, nomeg a csillagos m�rk�hoz. Im�dja egy �reg Merci vol�nj�t tekergetni a r�gi Nordschleiffe k�r�n, a N�rburgringen, �gy eml�kezve a r�gi id�kre. Ha csapata nyer t�l�rad� �r�m�t nem rejti v�ka al�. Minden alkalmat megragad, hogy tartson egy, a Formula-1 -es paddockban h�res-h�redt bulit.