A Forma-1 vil�ga a h�tv�g�n Imol�ba �rkezik. A San Marinoi Nagyd�jnak helyet ad� Autodromo Enzo & Dino Ferrari a Scuderia Ferrari hazai p�ly�ja, ahol mindenk�ppen sz�molni kell vel�k, ahogy azt a 2005-�s verseny is megmutatta. Az eur�pai futamok nyit��llom�sa minden bizonnyal hatalmas izgalmakat hoz majd, hiszen a felk�sz�l�sre nem kevesebb, mint h�rom het�k volt a csapatoknak, akik szinte mind �j fejleszt�sekkel �s technik�kkal �rkeznek meg Imol�ba.

A ker�kcser�k �jb�li enged�lyez�s�vel a gumisz�ll�t�k ism�t visszat�rtek a puh�bb kever�kek haszn�lat�ra, mellyel j�csk�n megn�tt az aut�k kanyarsebess�ge, �gy a versenyz�k komoly feladat el� n�znek a h�tv�gi megm�rettet�sen, k�l�n�sen az�rt, mert Imola egyike azon kev�s p�ly�nak, melynek vonalvezet�se megegyezik az �ramutat� j�r�s�val. A pil�t�k nyakizmai ekkor olyan terhel�st kapnak, melyhez kev�sb� vannak hozz�szokva, �gy a megfelel� fizikai felk�sz�lts�g elengedhetetlen. Maga a p�lya sz�k, �s a gyors egyenesek ellen�re a lass�t� sik�nok, �s kissebess�g� kanyarok miatt igen neh�z az el�z�s.

Ahhoz, hogy valaki gyors k�rt tudjon teljes�teni, elengedhetetlen a helyenk�nt el�g magas r�z�k� haszn�lata, �gy a felf�ggeszt�seket relat�ve puh�ra kell �ll�tani. A motor ereje sem elhanyagolhat�, k�l�n�sen a p�lya domborzata miatt, ahol nem egyszer kell emelked�n kigyors�tani. A leszor�t� er�vel is cs�nj�n kell b�nni, ugyanis a lass� kanyarokban csak �gy lehet el�rni a megfelel� tapad�st. B�r nem kapnak akkora terhel�st, mint mondjuk Kanad�ban, a f�kekre is oda kell figyelni a gyors kanyarok ut�ni f�kz�n�k miatt, �gy azok h�t�s�t meg kell oldaniuk a csapatoknak.

A meteorol�gusok el�rejelz�sei szerint es� v�rhat� p�ntekre, illetve szombatra, �gy a csapatoknak ennek megfelel�en kell felk�sz�lni�k a szombat d�lut�ni kvalifik�ci�s edz�sre. Vas�rnap val�sz�n�leg nem lesz es�, azonban szit�l�sra sz�m�tani lehet. A leveg� h�m�rs�klete 15 fok f�l� nem igen fog k�szni, m�g a h�tv�ge javar�sz�ben sz�ll�k�sek nehez�tik majd meg a r�sztvev�k �let�t.

Abroncsok

Az eur�pai h�v�s id�j�r�s miatt felborulhat az er�sorrend a gumih�bor� ter�n. Imola a Ferrari hazai p�ly�ja, mely roppant fontos nekik, �gy v�lhet�en rengeteget fognak dolgozni a Bridgestone abroncsokon a szabadedz�sek sor�n, mert ha valahol, akkor itt �rhetnek el �tt�r�st.

Strat�gia

A kem�ny f�kz�n�k, �s a ker�kvet�k s�r� haszn�lata miatt a t�lzottan megtankolt aut�k megnehez�tik a versenyz�k �let�t, �gy az egy ki�ll�sos strat�gia nem val�sz�n�. �ppen ez�rt az els� t�z helyr�l rajtol� versenyz� v�lhet�en k�t ki�ll�ssal fog oper�lni. Azonban ha esni fog az es� a szombati id�m�r�n, akkor az sem kiz�rt, hogy t�bb �zemanyaggal kezdik meg egyesek a futamot, �s egy hosszabb els� etappal sz�molnak. Viszont az egy ki�ll�s lehet�s�g�t sem szabad kiz�rni, �gy azon sem szabad majd csod�lkozni, ha egyes �lmen�k h�tr�bb szorulnak a rajtr�cson.

K�vetkeztet�s

B�r az elm�lt hetekben megrendezett tesztek sor�n komoly fejl�d�st �rt el a Toyota �s a Honda, a gy�zelem�re tov�bbra is a Renault a leges�lyesebb. A franci�k �let�t a McLaren ist�ll�n k�v�l a Ferrari is megnehez�theti majd, felt�ve, ha a Bridgestone abroncsok hozz�k form�jukat. Viszont ha esni fog az es� az id�m�r� edz�sen, akkor komoly bonyodalom alakulhat ki a versenyen, hiszen az el�z�s igen neh�z Imol�ban. Mivel a meteorol�gusok vas�rnapra sem z�rj�k ki az es� lehet�s�g�t, azok a csapatok ker�lhetnek el�nybe, akik gyorsan tudnak reag�lni az id�j�r�s v�ltoz�s�ra, �s strat�gi�jukat is �t tudj�k alak�tani.

Egy azonban biztos: hatalmas csat�knak lehet�nk majd szemtan�i a h�tv�g�n, hiszen a tavalyi verseny m�r megmutatta, hogy es� n�lk�l is tartogathat izgalmakat a San Marinoi Nagyd�j.

Fot�: RenaultF1 Media